ということです。
【寄稿】ウクライナの広大な農地、中国の手に
敵対勢力の農地購入を警戒すべき#ウクライナ #中国https://t.co/8kfyvkAK80— ウォール・ストリート・ジャーナル日本版 (@WSJJapan) June 30, 2022
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ウクライナと中国が仲良しで、、
ウクライナと中国の間に鉄道が敷かれている。
人民網日本語版 2020年05月25日13:26
国際定期貨物列車「欧亜班列」の山東省煙台とウクライナの首都キエフを結ぶ「斉魯号」は24日、第1便が順調に運行をスタートし、中国からウクライナへ初の直行列車が開通したことを示している。中国新聞社が伝えた。
この路線は山東高速集団が包括的に運営を担当する。計41基のコンテナからなり、主に機械設備、家電製品などの貨物を搭載して、始発駅の煙台駅を出発すると、二連浩特（内蒙古＜内モンゴル＞自治区）の通関地から出国し、18日後にウクライナに到着する。
ウクライナは欧州の重要な港であり対外貿易の中心地。この鉄道路線の開通により、山東の企業の貨物をウクライナまで輸送する時間が、海上輸送で45日間かかっていたのが、20日間前後に短縮された。
以前にも少し書いたが、、
ウクライナの穀倉地帯は、穀倉地帯に適した「奇跡の土壌」と言われている。
中国14億のニンゲンを喰わせるために食料は必要なので、、
この地域が戦略的に重要なんですね。
そして、ロシアによるドネツク独立承認は、、ウイグル、チベット、台湾独立にもつながる。
そういう意味では、、
ロシアの勝利は中国の不利益です。
つまり、中国は制裁反対は唱えても、、、
積極的にロシア支援はしない。
ロシアに対する国際制裁が機能していないのではないかという懸念が渦巻いている。しかし、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領を確実に追い詰めていることを示唆するデータもある。習近平国家主席がロシアへの「無制限の協力」を公言した中国ですら、ロシアに対する「輸出」を激減させているのだ。それがプーチン大統領に与えるダメージについて、調査結果を踏まえながら考察したい。（イトモス研究所所長 小倉健一）
部品が入らなければ、、
自動車・トラックは走らない。
飛行機は飛ばない。
戦車は動かない。
誘導ミサイルは作れない。
石油・天然ガス採掘施設の稼働が止まる。
そういう事態になります。
食料資源の争奪戦という観点で見れば、、、
欧州と中国の妥協点でロシアが一人負けする構図もありそうです。
まぁロシアもソレを折り込み済みなんでしょうけどね。
取り敢えずこの辺で。
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Source: 身体軸ラボ シーズン2
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