车主33万买入电车，换电池需要花费54万元，车企：需要协商处理
33万元（658万円）で購入したEV、バッテリーの換装で54万元(1077万円)新エネルギー車(EV)は本当に未来への道なのだろうか？それは分からないことだが1つ分かっているのは新エネルギー車は交換用バッテリーや維持費が高額になるということです。
あるオーナーが購入したEVの修理見積もりを取ったところ54万元(1077万円) が必要になりました。
このことはインターネット上で迅速にリリースされ、ネチズンの懸念を引き起こしました。関連メディアでのPV数は1000万回以上、コメント数百件以上となっています。
網易新聞 2022/8/23 ソース中国語 『车主33万买入电车，换电池需要花费54万元，车企：需要协商处理』
https://www.163.com/dy/article/HFF11VV00552JDFG.html
ワタシはEV乗るとしたら、国産バッテリーしか信用できないですね。
走る棺桶、韓国現代のEV車。
停車中の２０１９年式アイオニックから火災が発生し車が全焼した。
走る棺桶(焼却機能あり) pic.twitter.com/FvjrJDDWOk
— me.twi*tter.c (@Jack_U_Off) August 9, 2022
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バッテリー火災は電気火災で中々消えないし、発火から全焼迄短時間です。
これがMKタクシーに来る。
エムケイ（MK、京都市南区、青木信明社長）は、韓国・現代自動車の電気自動車（EV）「アイオニック5」を、タクシーとして8月から導入する。京都市内で運用する約700台のうち50台を、2022年度内をめどに順次入れ替える。脱炭素社会の実現に向けた取り組みの一環。MKは30年までにタクシーやハイヤーなどの全保有車両のEV化を目標に掲げる。すでに日系自動車メーカーのEV18台、プラグインハイブリッド車（PHV）10台を運用。現代自のEV導入は初めてで「車内空間の快適さ」を実感して導入を決めたという。
タクシーは車種指定が良いかもですね。
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Source: 身体軸ラボ シーズン2
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